Car Design

L'Alfa al 75° Salone di Ginevra
Alfa Romeo: nuova Alfa GT Coupé
Nuova Alfa 166, anteprima mondiale

Dopo l'anteprima mondiale al Salone di Ginevra, debutta a Francoforte l'Alfa GT Coupé, nuova vettura derivata dall'Alfa 156, che sarà commercializzata alla fine dell'anno. Disegnato dal Centro Stile di Bertone, il modello propone stile originale e prestazioni esaltanti, e rappresenta una concezione inedita di sportività, nella quale convergono comfort ed eleganza.

Obiettivo della vettura, infatti, è offrire tutto il piacere di guida di un coupé dalle prestazioni straordinarie, senza i compromessi tipici di questo genere di automobile. Basti pensare alla grande capacità del bagagliaio e alla generosa abitabilità posteriore.

Bozzetti della Nuova Alfa Gt
Centro Stile Bertone

Alfa GT Coupé, inoltre, racchiude tutto il patrimonio di eccellenza motoristica del Marchio in una linea nata dall'eleganza e dal gusto della scuola italiana. Del resto gli stilisti hanno potuto attingere alla grande tradizione dell'Alfa Romeo che, proprio in questa categoria, ha dato vita a modelli rimasti come tappe fondamentali nella storia dell'automobile: dalla 1900 alla Giulietta, dalla Giulia all'Alfetta. Lunga 4,48 metri, larga 1,76 e alta 1,39, l'Alfa GT Coupé è aggressiva e compatta (il passo è 2.596 millimetri), con una linea segnata da alcuni tratti distintivi che definiscono la sua forte personalità e lo rendono immediatamente riconoscibile. Nella parte anteriore spicca l'evoluzione del caratteristico "trilobo".

Infatti lo scudetto ha dimensioni leggermente maggiori ed è una presenza importante dalla quale, idealmente, sembra svilupparsi l'intera vettura. Il risultato è di grande effetto: esprime forza e aggressività. Impressione rafforzata dalla due prese d'aria laterali e dai gruppi ottici, preziosi oggetti di design. Non meno caratteristico è il profilo che fa percepire il modello come un'auto agile, solida e protettiva. Grazie, soprattutto, alla scalfatura della fiancata che dona slancio e dinamismo alla vettura. Inoltre, le linee tese che chiudono sul portellone e la ridotta superficie vetrata (rispetto alla preponderante fiancata) conferiscono eleganza e, al tempo stesso, robustezza.

Nuova Alfa Gt
Vista anteriore

Anche la parte posteriore ha una forte impronta stilistica. La coda dell'Alfa GT Coupé, infatti, è leggermente declinante e rastremata, con un paraurti integrato e di grandi dimensioni, mentre i gruppi ottici sono incastonati nella carrozzeria. Senza contare che la coda trova il giusto equilibrio di eleganza grazie ad un lunotto molto inclinato e ad un taglio dei fanali prezioso ed avvolgente. Come la linea esterna anche gli interni dell'Alfa GT Coupé rappresentano l'espressione più evoluta della sportività Alfa Romeo. Come dimostrano volante, pedaliera e cambio che sono stati studiati per offrire il massimo controllo della vettura. Inoltre, gli strumenti sono funzionali, consentono una comprensione chiara, semplice ed immediata delle informazioni e sono gradevoli dal punto di vista estetico. Ecco allora, ai lati, due grandi indicatori circolari e di tipo analogico (il tachimetro e il contagiri), mentre al centro si trovano due strumenti circolari più piccoli (livello del carburante e temperatura dell'acqua) e un display centrale posto sotto questi. Tutti gli strumenti hanno fondo grigio e numeri neri. Inoltre, di notte la lettura è garantita dall'illuminazione di colore rosso (il cui livello di intensità è regolabile), tonalità che facilita una messa a fuoco più rapida della pupilla nel passaggio dal buio della strada alla luminosità del cruscotto.

Nuova Alfa Gt
Vista posteriore

Tra la strumentazione di bordo di Alfa GT Coupé, poi, spicca il display multifunzionale che consente di accedere a diversi menu (con relativi sotto menu) che "parlano" la lingua dell'automobilista (la scelta è tra le principali lingue europee) e gli permettono di fruire di moltissime funzioni. Ad esempio: orologio, data, segnale acustico programmabile e la visualizzazione di radio, telefono, check control eccetera. Nonché, ovviamente, al trip computer, che fornisce una serie di dati relativi ai viaggi precedenti o al viaggio in corso: consumi (sia istantanei sia medi), velocità media, autonomia restante, tempo di percorrenza (da quanto si è in viaggio), chilometri fatti. Al centro della plancia, inoltre, si trovano la radio integrata e i comandi del climatizzatore automatico "bizona" (manuale "monozona" sulle versioni medie), realizzati con un design raffinato. In dettaglio, l'autoradio, completa di lettore di CD, propone un eccellente impianto acustico studiato e tarato sull'abitacolo, composto da sei altoparlanti e con una potenza di 4x40 Watt. L'autoradio può anche essere regolata dai comandi sul volante (a richiesta). Il cliente, infine, può scegliere tra due ambienti: uno classico sportivo, con plancia e pannelli neri; l'altro più elegante e luminoso, sempre di impronta sportiva e caratterizzato da un bicolore nero su grigio. Il rivestimento della plancia e dei pannelli delle porte ha un aspetto superficiale di tipo "naturale", non geometrico, con un particolare effetto satinato che gli conferisce ricchezza visiva e morbidezza tattile. Inoltre, i rivestimenti sono studiati e realizzati per esaltare il carattere degli interni, e ben si armonizzano fra l'ampia specchiatura "cannellata" tipica delle vetture Alfa Romeo. I sedili sono specifici per ogni versione, tutti appositamente realizzati e con elevate caratteristiche qualitative ed estetiche. In particolare, sulle versioni medie è stato introdotto l'Alfatex®, nuovo tessuto dall'impronta tecnica che riveste i sedili e i pannelli delle porte ed è disponibile nelle tinte grigio e nero. Brevettato da Alfa Romeo, l'Alfatex® è costituito da una microfibra che migliora la traspirazione e assicura ottimo comfort di seduta e grande eleganza. Concludono l'offerta di Alfa GT Coupé i rivestimenti di pelle proposti in cinque colori: nero, blu, rosso, cuoio e grigio. A questi si aggiungono tre ambienti sellati a mano secondo la più classica artigianalità italiana. Il primo ha un'impronta sportiva: la plancia, i pannelli e i sedili sono neri con doppie cuciture in tono. Il secondo ambiente è di color beige per plancia e pannelli, mentre l'inserto del pomello e i sedili sono di una tinta crema con cuciture in contrasto. Completa l'offerta una selleria classica dove si alternano due tonalità diverse di grigio, sempre con cuciture in contrasto. Comune ai tre ambienti è la pelle "Prestige", un pieno forte di elevata qualità e a grana fine, dall'aspetto naturale e di pregevole morbidezza. Caratterizzano il nuovo modello, infine, il pomello del cambio che è in alluminio sulle versioni a benzina, mentre è rivestita di pelle su quelle diesel e sul potente 3.2 V6. Insomma, Alfa GT Coupé è una vettura unica, accattivante e con un'impronta stilistica che preannuncia ed esalta le doti di una vettura sempre brillante, facile da controllare e capace di offrire grande piacere di guida. Merito di una meccanica che ha ereditato tutti i punti di forza dell'Alfa 156, inclusi tre propulsori generosi, ciascuno con potenze specifiche tra le migliori della loro classe di cilindrata: il 1.8 T. Spark da 140 CV, il 2.0 JTS da 165 CV e il 1.9 JTD Multijet 16v da 150 CV. E per il cliente che vuole il massimo in termini di prestazioni e sportività, sarà disponibile una versione equipaggiata con il potente 3.2 V6 24 valvole da 240 CV con caratterizzazione tecnica specifica (sospensioni, sterzo e freni). Infine, il modello propone numerosi dispositivi e sistemi che ne fanno un nuovo punto di riferimento del segmento: dal VDC ai sei airbag, dall'autoradio con lettore MP3 al Cruise Control, dal climatizzatore bizona al sistema HiFi Bose®, dai cerchi in lega da 16" ai comandi della radio sul volante. In più fari allo Xenon, cerchi in lega da 17", CDchanger, CONNECT Nav+ con comandi di radio e telefono sul volante.